Фанера и ее применение в строительстве

Листы деревянной фанеры отличаются повышенными эксплуатационными свойствами, что вместе с относительно невысокой ценой фанеры выделяет её среди иных разновидностей пиломатериалов и обуславливает их широкое применение в самых разнообразных сферах производства и строительства.

Свойства фанеры

Материал фанеры имеет относительно малый вес, но, тем не менее, отличается повышенной износостойкостью, а также легко поддается обработке и монтажу. Толщина одного листа фанеры колеблется от 2 до 30 миллиметров, причем один лист может содержать в себе до 22 слоев шпона (материала, из которого изготавливается фанера).

Фанера превосходит наиболее распространенные пиломатериалы ДСП и ДВП по своим экологическим и прочностным качествам. Кроме того, фанера отличается повышенной теплоизоляционной способностью, что обуславливает ее широкое применение при монтаже фасадов здания.

Фанера отличается хорошим качеством и совершенно небольшой ценой, поэтому она получила наибольшее признание среди пиломатериалов. Если покрыть лист фанеры слоем фенольной смолы, полученный материал будет обладать более высокими влагостойкими и износоустойчивыми качествами.

Сырье

Немудрено, что в качестве сырья для получения фанеры выступает древесина самых разнообразных пород. В принципе, из любой породы древесины можно изготовить фанерный лист, однако наилучшими качествами обладает фанера из березового бруса.

Береза обладает повышенной прочностью и довольно ровной структурой, поэтому из нее получается весьма гладкий и ровный шпон, который отличается хорошим качеством. В дальнейшем получается шпон необходимой нам толщины, из которого и будут изготавливаться фанерные листы.

Кроме березового дерева для производства фанеры можно использовать липу, которая отличается неплохой эластичностью, высокой плотностью и однородностью состава. Если использовать хвойное дерево для изготовления фанеры, то идеально подойдет та же сосна. Вот только при обработке придется удалять смолистые вещества, что может вызвать небольшие затруднения.

Изготовление фанерных листов

Процесс изготовления подразделяется на несколько этапов:

1. Для начала необходимо вымочить древесину, чтобы выровнять уровень ее влажности. Без данной операции невозможен последующий процесс лущения.

2. Далее производится лущение деревянной породы с помощью автоматических линий, и нарезка готовых брусьев на листы.

3. После производится сушка готовых листов шпона, соблюдая необходимые температурные режимы.

4. Вслед за сушкой листов производится их сортировка, устранение появившихся дефектов и последующее нанесение клеевого раствора на поверхность листов.

5. Смазанные клеевым раствором листы шпона складываются и прессуются.

6. После получения твердой продукции происходит ее форматирование и ламинирование (если такое необходимо).

Виды фанерных листов

При изготовлении листов фанеры к ним могут добавляться различные присадки, от действия которых изменяются свойства получаемой продукции. Допустим, для приготовления фанеры ФК, которая имеет повышенную стойкость к влаге, потребуется карбомидная смола.

Приготовленная фанера найдет свое применение в отделочных работах, а также для проведения системы теплоизоляции. При возможности можно использовать ФК для изготовления мебели. В природе встречается ФК повышенной и средней степени влагостойкости. Если необходимо получать водостойкую фанеру ФСФ, изготавливаемую продукцию обрабатывают фенолформальдегидной смолой, которая и помогает получить высокую прочность и водостойкость получаемой продукции. Данный вид фанеры применяется для проведения наружных отделочных и фасадных работ, при изготовлении упаковок и тары, а также для производства мебели.

Внешний вид фанеры отличается согласно пяти сортам использованного материала (Е -элитный, I — первый, и так далее до четвертого). Наиболее прочным видом фанеры можно считать ФБС или бакелизированную фанеру. Перед тем, как проклеить листы шпона фенолформальдегидными смолами, его обрабатывают при помощи бакелитового лака. В итоге получается прочный, водостойкий материал, который имеет устойчивость к воздействию агрессивной и влажной среды, что и обуславливает его применение в авиационной и кораблестроительной промышленности.

• < Назад
• Вперёд >